トヨタ自動車は2日、スイスで始まるジュネーブ国際自動車ショーに高級車ブランド「レクサス」の新たなハイブリッド車「ＣＴ200ｈ」を出展する。排気量１８００ｃｃ、前兆4.3メートルと小型で、レクサスブランドのハイブリッド車の小型車を提供、ハイブリット車市場を拡大する。日本では２０１１年初めに発売予定で、順次海外展開する。
パワーと低燃費をバランスさせた通常走行モードに加え、気分にあわせた走行モードを選択できる。 「ＳＰＯＲＴ」モードでは、機敏な加速性能を、「ＥＣＯ」モードでは、燃費を最優先して穏やかに走行する。また、モーターで静かに走行する「ＥＶドライブ」モードも設定した。
▽ＣＴ２００ｈの車両概要は下記の通り。
▽ 優れた操縦性・走行安定性としなやかな乗り心地を追求した、新開発の高剛性ボディとサスペンション、低重心パッケージを採用
・ ヒップポイントを低く設定するなど、運転の楽しさに徹底的にこだわったドライビングポジション
▽ １．８Ｌアトキンソンサイクルエンジン（＊４）とモーターを組み合わせ、ＣＴ２００ｈ向けに最適化したハイブリッドシステムを搭載
▽ パワーと低燃費をバランスさせた通常走行モードに加え、ハイブリッドシステムやＶＳＣ（＊５）・ＥＰＳ（＊６）の制御を変化させるなど、走りや室内の雰囲気を変化させる走行モードを設定
・ 「ＳＰＯＲＴ」モードでは、ダイレクトなハンドリング性能と機敏な加速性能を発揮、「ＥＣＯ」モードでは、燃費を最優先して穏やかに走行
・ 「ＳＰＯＲＴ」モードではメーター照明などを赤色に、「ＥＣＯ」モードでは青色とし、メーター内には、それぞれタコメーター、ハイブリッドインジケーターを表示
・ モーターによる静かな走行を実現した「ＥＶドライブ」モードも設定
▽ 「Ｌ－ｆｉｎｅｓｓｅ（＊７）」に基づき、ダイナミックな走りを予感させる、洗練されたエクステリアデザイン
・ タイヤの存在感を強調し、地面をとらえるように低く構えたスタンス
・ ロングルーフにより空力性能や後席の居住性にも配慮しながら、クォーターピラーの前出しなどにより、凝縮感を表現したキャビン
・ ＬＥＸＵＳデザインの特徴の一つであるアローヘッド（＊８）を、奥行き感ある造形として空気の流れを表現し、グリルの低配置により毅然とした表情を強調
▽ 無駄のない動作とスムーズな視線移動を追求し、操作を行う「オペレーションゾーン」と、情報を表示する「ディスプレイゾーン」を明確に分離した先進的なコックピット
・ 「オペレーションゾーン」では、シフトノブやリモートタッチなどをドライバーを囲むように配置し高い操作性を実現することで、スポーティなドライビング空間を演出
ＣＴ２００ｈの日本での発売は、２０１１年初頭を予定している。
なお、本モーターショーのＬＥＸＵＳスタンドでは、ＣＴ２００ｈの他、ＬＦＡ、ＬＳ６００ｈ、ＧＳ４５０ｈ、ＩＳ２５０Ｃ、ＲＸ４５０ｈなどを出展する。
＊４ 圧縮比よりも膨張比を大きくして熱効率向上を目指したエンジン
＊５ ＶＳＣ ： Ｖｅｈｉｃｌｅ Ｓｔａｂｉｌｉｔｙ Ｃｏｎｔｒｏｌ
＊６ ＥＰＳ ： Ｅｌｅｃｔｒｉｃ Ｐｏｗｅｒ Ｓｔｅｅｒｉｎｇ
＊７ Ｌ－ｆｉｎｅｓｓｅ ： ＬＥＸＵＳのデザインフィロソフィー。Ｌｅａｄｉｎｇ－Ｅｄｇｅ（先鋭）とＦｉｎｅｓｓｅ（精妙）を組み合わせた造語。「先鋭‐精妙の美」
＊８ アローヘッド：シャープなコーナー処理の内側に流麗なアール処理を組み合わせた、ＬＥＸＵＳ独自のデザイン表現
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